快速了解哈弗H2s
【太平洋汽车网 新车试驾频道】哈弗的SUV产品系列已经十分丰富，从小型到中大型产品都有涉及，而相比以往火热的紧凑级市场，如今小型SUV更是众多品牌力争的香饽饽，所以继哈弗H1与H2之后，在即将到来的广州车展上哈弗上市一款全新的小型SUV产品名为哈弗H2s，它到底是不是H2的运动版本，尽管官方还没有做出解释，但它的表现却让人觉得格外新颖。
在本次试驾活动之前，我的同事已经对哈弗H2s进行了详细的实拍介绍，感兴趣的朋友可以点击相关阅读进行了解。
哈弗H2s有哪些看点
高颜值，身材比H2小一圈
看到H2s的第一反应这车有点小，如果是H2运动版的话没有必要改变身材，视觉上更接近H1，但前脸明明就很H2。我们拿到了H2s的参数长宽高分别是4146mm×1772mm×1638mm，车身长度缩小了189mm，这可比H2小多，不过轴距没有变化太多为2550mm。其实从侧面看上去它与风格真的与H1很相似，车身的姿态都比较高，但不同的是它的车身比例更为协调，拥有更长的车头。
内饰用料厚道，也更个性
进入车内完全是一个全新的设计，相比外观它的独立性更强。首先双色座椅配色让车内的氛围一下子变得活跃，中控台上镀铬装饰的应用绝对是提升档次和美观度的一大亮点，然而在用料方面，随手触碰到的几乎都是软性搪塑以及皮革包裹，用料上真的是相当厚道了。此外，H2s在个性化设计上甚至超过了H1。
常规储物，后排空间充足
H2s相比H2的轴距变化并不明显，体验者身高1.71米后排的腿部还是比较充足的。行李箱第二排可以放倒，较为平整化的设计还是具备不错实用性的。
驾驶乐趣更足了
驾驶：动力充足，平顺性不错
哈弗H2s搭载的是1.5L涡轮增压发动机，它与H2上的完全相同，最大功率110千瓦，最大扭矩为210牛米/2200-4500转。变速器方面有所变化，使用的是7速DCT双离合变速器，相比H2上使用的6速手自一体，这台变速器的表现还是值得期待的。
哈弗H2s的整个产品基调都是偏向运动的，虽然和H2一样都是用的是1.5T动力，但是变速器和整车的调校都有所不同，驾驶状态有发生了一些变化，油门不再那么贼，这一点应该是使用双离合变速器的结果，和使用6AT变速器的车型相比初段油门要多一点点力。但值得一提的是它在低挡位下平顺性还是非常不错的，换挡速度要更快。提到双离合大家对于可靠性就会有所怀疑，不过，1.5T的参数本来就不算太高，再有使用的是7速湿式双离合，所以它的可靠性应该也更好。
哈弗H2s还提供了三种驾驶模式，分别是标准模式、ECO节能模式与运动模式，其实三种模式下的状态并不是非常的明显，但是切换到运动模式之后油门的初段反应却是有变灵敏，它比标准模式下变速器的升挡转速更持久，这样就避免了动力刚上来就立刻换挡的情况，毕竟1.5T动力充分扭矩的触发还是需要较高的转速来维持的。
底盘悬挂的调校偏硬，这在经过减速带的时候就能感觉明显，相比起H2来说，H2s的实时性要稍差一些，但是对侧倾的抑制十分有效，即便拥有较高的车身和190mm的离地间隙，在过弯时的表现还是能够轻松应对，这一点也很符合它运动风格的定位。
另一方面就是转向系统了，哈弗不仅为H2s的方向盘提供了换挡拨片，同时还有可以主动调节的转向力度，也分为三个级别，标准、轻、运动。运动模式下的方向力度会比较沉重，但表现不同的是它并只是硬，感觉操控更有信心的同时，车辆的转向状态也会更好。
结语：
哈弗H2s标榜运动，有了悬挂良好的支撑，双运动模式的辅助，H2s的表现确实与以往的哈弗所谓的运动产品，真正拥有了更多的可玩性。在即将到来的广州车展，哈弗H2s将上市发布，而具体它会处在哈弗产品系列中的哪一个级别，我们还是要参考它的售价综合评定，所以拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）